Il sistema diagnostico automobilistico a pompa 'ugello 'urea a macchina SCR802 del segnale di XTRUCK Y006 foggia il tester diesel del sensore di Nox a riparazione automatica
| Luogo di origine | La CINA |
|---|---|
| Marca | Xtruck Y006 |
| Certificazione | ce |
| Numero di modello | Xtruck Y006 |
| Quantità di ordine minimo | 1 |
| Prezzo | 245 |
| Imballaggi particolari | in azione |
| Tempi di consegna | 5 |
| Termini di pagamento | T/T, Western Union, MoneyGram, L/C |
| Capacità di alimentazione | 1000 |
Dettagli del prodotto
| Protocollo: | PUÒ J1939 | Funzioni: | Sensore NOx, test della pompa dell'urea |
|---|---|---|---|
| Tipo di articolo: | Tester per sensori NOx | Voltaggio: | 12v, 24v |
| Veicoli supportati: | tutti i camion | Lingua: | più lingue |
| Display: | Schermo tattile | Compatibilità: | SCR802 |
| Evidenziare: | XTRUCK Y006 Macchina per segnali di segnalazione automobilistica,Strumenti diagnostici per pompe a ugello di urea,Testatore del sensore di NOx del diesel |
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Descrizione del prodotto
XTRUCK Y006 Macchina per segnali di segnale automobilistici SCR802 Pompa a ugello di urea Strumenti diagnostici Riparazione automatica Tester di sensori diesel Nox
Supporta tutti i camion, più lingue
NewUrea SCR tester di post-elaborazione per la pompa 'urea Sensore di azoto Sensore di livello / temperatura Sensore di NOx Sensore di schermo tattile macchina integrata
NewUrea SCR tester di post-elaborazione per la pompa 'urea Sensore di azoto Sensore di livello / temperatura Sensore di NOx Sensore di schermo tattile macchina integrata
Si prega di notare:
1) Il sensore supporta 12V (solo 12V con il protocollo J1939) e tutti i sensori 24V
2) Per la ricerca dei nodi del gateway del veicolo J1939 non supporta canbus 500k baud rate escluso
Poiché il guasto a linea CAN e del sensore di azoto si verifica sempre, questo strumento (detettore del sensore di azoto) è stato progettato per aiutare gli ingegneri di manutenzione dei veicoli ad avere successo nel processo di manutenzione.Questo prodotto è stato appositamente sviluppato per rilevare il problema a linea di bus CAN o modulo per trovare il punto di problema del bus CAN facilmente e rapidamente, per scoprire se il modulo di ossigeno-azoto è danneggiato o meno per aiutare il comandante di manutenzione a giudicare rapidamente il problema in base a questo.Questi dati servono da riferimento per gli ingegneri di manutenzione.Questi dati non sono l'unico standard per la manutenzione, quindi la società non si assume alcuna responsabilità legale per i dati forniti.
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