KESS3 Aggiornamento 3.26: Protocollo OBD per Keihin A6264103100 ECU Supporta le ultime moto KTM e Husqvarna

2026-06-29
Latest company cases about KESS3 Aggiornamento 3.26: Protocollo OBD per Keihin A6264103100 ECU Supporta le ultime moto KTM e Husqvarna

KESS3 si inserisce nell'ultima generazione di motociclette KTM e Husqvarna

Rilasci AlientechAggiornamento 3.26per KESS3, introducendo unProtocollo OBD per la ECU Keihin A6264103100, dedicato all'ultima generazione di motociclette nuda, enduro, supermoto e adventure di KTM e Husqvarna. Questo aggiornamento lungimirante supporta anche i dispositivi Powergate, rendendo il tuning professionale delle moto più accessibile che mai.

La ECU Keihin A6264103100 viene utilizzata su motori che vanno da 690cc fino a 1390cc nei modelli prodotti dal 2025 in poi. Con il supporto della modalità OBD, le officine possono ora lavorare rapidamente e direttamente su motociclette con scopi di guida molto diversi: dalla guida sportiva su strada all'enduro, dalle supermoto alle moto da avventura di grande cilindrata.

Specifiche tecniche

Parametro Dettagli
Modalità di connessione ODB
Tipo di ECU Keihin A6264103100
Gamma motori 690cc – 1390cc
Anni di produzione Dal 2025 in poi
Marchi supportati Husqvarna, KTM
Compatibilità degli strumenti KESS3, Powergate

Veicoli supportati

  • Husqvarna:701 Enduro, 701 Supermoto
  • KTM:690 SMC R, 690 Enduro R, 1390 Super Adventure R

Esperienza di guida ridefinita

Questo nuovo protocollo consente alle officine e ai professionisti del tuning di offrire ai clienti delle motociclette un'esperienza di guida più vicina alle loro esigenze individuali. Che si tratti di migliorare la coppia ai bassi regimi per la guida enduro, di attenuare la risposta dell'acceleratore per i tour avventurosi o di affinare l'erogazione di potenza per le supermoto, KESS3 offre ora un flusso di lavoro intuitivo e accessibile per una gestione semplificata delle prestazioni sulle ultime piattaforme Husqvarna e KTM. L'ampia copertura della gamma di motori, dagli agili singoli da 690 cc al massiccio bicilindrico a V da 1.390 cc, rende questo uno degli aggiornamenti motociclistici più versatili mai realizzati.