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Decodificatore automobilistico dell'ECU del programmatore dell'ECU per BOSCH EDC/MSA
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Decodificatore dell'ECU
Decodificatore dell'ECU
A partire dall'anno la 1994 maggior parte delle automobili sono fornite del sistema dell'immobilizzatore del motore e fa la sostituzione del computer dell'iniezione complicata. Non c'è problema se la sostituzione ECU è comprata dal commerciante di servizio - è venduta senza il codice dell'immobilizzatore immagazzinato, ma sostituire il computer nocivo con quello usato è impossibile a causa del disadattamento dell'apertura dei codici.
Lo strumento di decodifica ha parecchi modi di funzionamento ed affari con tutti i benzina conosciuta e sistemi ad iniezione diesel, introdotti nella gamma di anno 1994-2001 senza intervento dentro all'ECU (valvola di anti-inizio codificata diesel pure). Dopo che il processo di decodifica è realizzato, l'unità di controllo si è trasformata in in de codificato - come è stato comprato dal commerciante. L'ECU deve essere eliminato dall'automobile ed essere collegato allo strumento di decodifica secondo il manuale dell'utente.
Sistema provato per il decodificatore dell'ECU:
Il decodifica delle unità di controllo del motore manifatturiere nella gamma di anno 1994-1996 è semiautomatico, a partire dall'anno 1996 - completamente automatizzato. Particolarmente questo strumento può essere utile quando di FENIX5 ripieno di gomma, SAFIR2 o la valvola diesel codificata di anti-inizio devono essere decodificati. Questo strumento decodificherà tutto il tipo 1 elencato e 2 sistemi dell'immobilizzatore.
Comprandogli questo strumento sarà fornito con interamente richiesto
informazioni: diagrammi del manuale e di collegamento dell'utente. Lo strumento di decodifica è autonomo, nessun PC è richiesto.
Il bisogno della volontà del seguente ECU un codice valido di immo:
Alcuno di FENIX5 per LAGUNA/SAFRANE 2.0l 16V
Tutto il SIRIUS32 eccezione fatta per KANGOO 1.4l 16V - potete attaccare l'emulatore di immo su questo ECU dopo il decodifica
LUCAS DCU3R, Bosch MSA15.5 e EDC15C3
Ciò significa che dopo che la procedura di decodifica su uno di questi ECU è fatta, dovete avere il sistema dell'immobilizzatore completamente - operativo (chiave di corrispondenza) per avviare il motore. Altrimenti dopo il decodifica dell'ECU di cui sopra potete usare un emulatore