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Decodificatore automobilistico dell'ECU del programmatore dell'ECU per BOSCH EDC/MSA

Decodificatore automobilistico dell'ECU del programmatore dell'ECU per BOSCH EDC/MSA

Automotive ECU Programmer  ECU decoder for BOSCH EDC / MSA

Dettagli:

Luogo di origine: La Cina
Marca: Jiutech
Certificazione: CE & FCC

Termini di pagamento e spedizione:

Quantità di ordine minimo: 1
Prezzo: Best Price
Imballaggi particolari: Pacchetto stardard
Tempi di consegna: Entro 24 ore
Termini di pagamento: T/T, grammo dei soldi
Capacità di alimentazione: In stock
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Descrizione di prodotto dettagliata

Decodificatore dell'ECU

 

A partire dall'anno la 1994 maggior parte delle automobili sono fornite del sistema dell'immobilizzatore del motore e fa la sostituzione del computer dell'iniezione complicata. Non c'è problema se la sostituzione ECU è comprata dal commerciante di servizio - è venduta senza il codice dell'immobilizzatore immagazzinato, ma sostituire il computer nocivo con quello usato è impossibile a causa del disadattamento dell'apertura dei codici.
 

Decodificatore dell'ECU

A partire dall'anno la 1994 maggior parte delle automobili sono fornite del sistema dell'immobilizzatore del motore e fa la sostituzione del computer dell'iniezione complicata. Non c'è problema se la sostituzione ECU è comprata dal commerciante di servizio - è venduta senza il codice dell'immobilizzatore immagazzinato, ma sostituire il computer nocivo con quello usato è impossibile a causa del disadattamento dell'apertura dei codici.

Lo strumento di decodifica ha parecchi modi di funzionamento ed affari con tutti i benzina conosciuta e sistemi ad iniezione diesel, introdotti nella gamma di anno 1994-2001 senza intervento dentro all'ECU (valvola di anti-inizio codificata diesel pure). Dopo che il processo di decodifica è realizzato, l'unità di controllo si è trasformata in in de codificato - come è stato comprato dal commerciante. L'ECU deve essere eliminato dall'automobile ed essere collegato allo strumento di decodifica secondo il manuale dell'utente.


Sistema provato per il decodificatore dell'ECU:


Benzina:
Siemens Fenix3
Siemens Fenix5
Siemens Sirius32
Sagem Safir (55pin)
Sagem Safir2 (55pin)
Bosch Motronic MP7.0
Magneti Marelli IAW 06R
Diesel:
Bosch MSA 15,5 (DTI)
BOSCH EDC15C3 (DCI)
LUCAS DCU3R (1.9D)
Codifichi la valvola d'arresto del combustibile (DDS 1.9D)


Il decodifica delle unità di controllo del motore manifatturiere nella gamma di anno 1994-1996 è semiautomatico, a partire dall'anno 1996 - completamente automatizzato. Particolarmente questo strumento può essere utile quando di FENIX5 ripieno di gomma, SAFIR2 o la valvola diesel codificata di anti-inizio devono essere decodificati. Questo strumento decodificherà tutto il tipo 1 elencato e 2 sistemi dell'immobilizzatore.

Comprandogli questo strumento sarà fornito con interamente richiesto

informazioni: diagrammi del manuale e di collegamento dell'utente. Lo strumento di decodifica è autonomo, nessun PC è richiesto.

Il bisogno della volontà del seguente ECU un codice valido di immo:

Alcuno di FENIX5 per LAGUNA/SAFRANE 2.0l 16V

Tutto il SIRIUS32 eccezione fatta per KANGOO 1.4l 16V - potete attaccare l'emulatore di immo su questo ECU dopo il decodifica 

LUCAS DCU3R, Bosch MSA15.5 e EDC15C3

Ciò significa che dopo che la procedura di decodifica su uno di questi ECU è fatta, dovete avere il sistema dell'immobilizzatore completamente - operativo (chiave di corrispondenza) per avviare il motore. Altrimenti dopo il decodifica dell'ECU di cui sopra potete usare un emulatore

Decodificatore automobilistico dell'ECU del programmatore dell'ECU per BOSCH EDC/MSA

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